该项目深入研究了跨海河水中架桥的高程测量技术，提出了全站仪中间法监测复杂地形桥梁沉降的方案，效果显著。研究和探讨了桥梁结构主体倾斜监测及水平位移监测技术，重点研究了时空内插模型对于跨河桥梁的线形控制具有重要意义。该项目首次利用盲孔法试验测试了大跨径连续钢箱梁顶板焊缝的焊接残余应力，有效控制了焊接残余应力和残余变形，为钢结构桥梁的焊接精确施工提供了重要理论依据；通过研究钢箱梁桥桥面铺装层模量，发现铺装层模量与铺装层应变呈非线性关系的规律，在一定范围内提高铺装层沥青混凝土模量可以有效降低桥面铺装层应变水平，显著改善铺装层受力状态，延长铺装层使用寿命；研究了融雪除冰技术热融化法在钢箱梁桥上的应用，根据现代钢箱梁桥及其铺装层较薄的特点提出将管铺设于钢箱梁顶板下部的铺设方式，经分析该方式保证了钢箱梁薄弱处冬季工作温度，避免了脆性破坏，既满足了融雪除冰要求，又保证了钢箱梁桥安全工作状态，具有广阔的推广应用价值；通过理论推导和有限元分析，揭示了大跨径钢箱梁桥在温度变化状态下，体系几何形状、弹性模量以及内力变化对体系模态频率的影响机理。
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